LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Gonzalo García).- La principal compañía privada de ferrocarriles de Suiza ha logrado un récord mundial con el tren de pasajeros más largo del mundo que, además, ha sido capaz de recorrer una ruta impresionante a través de los Alpes suizos.
El viaducto Landwasser fue testigo de un impresionante récord Guinness.
En la ‘dura competición’ por construir el vehículo eléctrico más grande del mundo, los dumpers de gran tamaño, utilizados en la industria minera, eran hasta ahora las máquinas más imponentes del planeta. Debido a las exigencias de su tarea, requieren motores de gran envergadura con niveles de potencia y par extraordinariamente elevados.
Aunque tradicionalmente se han usado motores diésel de gran tamaño, en 2020, ENGIE y la compañía minera Anglo American anunciaron una alianza para el desarrollo conjunto del mayor dumper de hidrógeno del mundo que contará con ocho pilas de combustible de 100 kW cada una y un sistema de baterías modular.
A la espera de que algún día se convierta en realidad, una colaboración entre la Universidad de Berna, la NTB Interstaatliche Hochschule für Technik Buchs y Empa demostró hace unos años, en 2019, que existe una alternativa eléctrica convirtiendo al eDumper en el vehículo eléctrico más grande del mundo.
El tren de 1.910 metros, realizó un viaje por la ruta Albula-Bernina declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
El nuevo récord se aleja, y mucho, de ser una máquina de obra
En octubre de 2022, otro proyecto suizo le arrebató el prestigioso título de récord Guinness como el vehículo eléctrico más grande del mundo, alejándose mucho de la maquinaria de obra que hasta ahora dominaba este capítulo.
La compañía privada de ferrocarriles más grande de Suiza ha establecido un récord mundial con el tren de pasajeros más largo y ha realizado el recorrido espectacular por los Alpes suizos. El tren de la compañía Ferrocarriles Réticos (Swiss Rhaetian Railway, RhB) está formado por cuatro locomotoras Capricorn del fabricante suizo Stadler y 100 vagones que, en conjunto, miden un total de 1.910 metros.
En octubre de 2022, otro proyecto suizo le arrebató el prestigioso título de récord Guinness como el vehículo eléctrico más grande del mundo, alejándose mucho de la maquinaria de obra que hasta ahora dominaba este capítulo.
La compañía privada de ferrocarriles más grande de Suiza ha establecido un récord mundial con el tren de pasajeros más largo y ha realizado el recorrido espectacular por los Alpes suizos. El tren de la compañía Ferrocarriles Réticos (Swiss Rhaetian Railway, RhB) está formado por cuatro locomotoras Capricorn del fabricante suizo Stadler y 100 vagones que, en conjunto, miden un total de 1.910 metros.
Para lograr mover este gigantesco tren de 100 vagones se necesitaron 4 locomotoras.En la tarde del sábado 29 de octubre de 2022, este gigantesco tren realizó un viaje siguiendo la ruta Albula-Bernina desde Preda hasta Alvaneu, ubicado en el sureste de Suiza. El recorrido completo que abarca 24,93 km tuvo una duración cercana a una hora. El tren superó un desnivel de 789,4 metros discurriendo por 22 túneles y 48 puentes, entre ellos el espectacular viaducto Landwasser, que tiene una longitud de 142 metros y se eleva a una altura de 65 metros.
El desafío técnico requirió la presencia de 21 operarios y la media de velocidad fue de aproximadamente 30 km/h. Entusiastas del ferrocarril se congregaron en el valle para observar la travesía del tren a través de los Alpes.
Las imágenes de este tren eléctrico por los Alpes Suizos son impresionantes.El récord mundial para el tren de pasajeros más largo fue verificado oficialmente por Guinness World Records en el lugar, tal y como reportó Ferrocarriles Réticos en un comunicado. El anterior récord mundial, establecido en 1991, era de un tren que medía 1.732,9 metros de longitud.
Sin embargo, se queda un poco corto si se compara con el sector del transporte de mercancías. En el año 2019, la empresa Trasnet presentó el 375 CR-17, un imponente tren de mercancías compuesto por 375 vagones y que alcanza los cuatro kilómetros de largo. Sus vagones no están adaptados para transportar personas, sino que se diseñaron específicamente para el manganeso procedente de África.
Renato Fasciati, el director de Ferrocarriles Réticos, explicó que el propósito de este desafío récord era resaltar los triunfos de la ingeniería suiza y conmemorar el 175 aniversario de los ferrocarriles en Suiza.
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