LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Alejandro González).- Con la vista puesta en su llegada a Europa, el fabricante tenía previsto levantar aquí una nueva fábrica, que finalmente ha cambiado su emplazamiento.
Aun así será el primer modelo del fabricante en llegar a nuestro mercado.
No sólo es el coche eléctrico más vendido del mundo, sino que por méritos propios se ha colocado él mismo entre los 10 coches más vendidos del mundo. El Tesla Model Y prosigue imparable su senda comercial a la espera de que algún fabricante sea capaz de igualar lo que ofrece Tesla. Aunque su llegada no está a la vuelta de la esquina, lo cierto es que en el horizonte se vislumbra un modelo que sí puede, de verdad, llegar a afectar el desempeño comercial del SUV de Elon Musk.
Se trata del Rivian R2, un todocamino eléctrico que por medidas se posiciona dentro de la categoría de los D-SUV y que aunque su llegada al mercado no está prevista hasta 2027, lo cierto es que a la larga parece que será el único modelo con posibilidades de robar ventas a Tesla.
En un principio, con la vista puesta en el mercado europeo, el Rivian R2 iba a fabricarse en una nueva planta construida por Rivian en Georgia, pero lo cierto es que una fuerte inyecciónde capital por parte del gobierno estadounidense en el proyecto, ha hecho que el fabricante no salga de su país. Han sido, exactamente, 660 millones de dólares (771 millones de euros según el cambio actual) los que ha recibido Rivian para poder adaptar su actual fábrica estadounidense a las necesidades de este proyecto. El capital procede del Departamento de Comercio y Oportunidades Económicas.
Aunque parece un Rivian R1S compactado, lo cierto es que se basa sobre una nueva plataforma.
El Consejero Delegado de Rivian, R.J. Scaringe, ha comentado acerca de la nueva aportación: "El apoyo del Estado nos permitirá sacar rápidamente al mercado nuestro SUV de tamaño medio, R2, y ofrecer a los consumidores aún más opciones de coches eléctricos".
En un principio el lanzamiento del R2 estaba previsto para 2027, pero lo cierto es que una gran parte del tiempo estaba previsto en invertirse en la construcción de la nueva planta. Ahora que la marca 'sólo' tiene que adaptar su fábrica existente con nuevas líneas pensadas para la nueva plataforma, es de esperar que los plazos se reduzcan de manear significativa. De la misma manera, no cabe esperar que acabe llegando a las calles españolas antes de 2026.
Son varios los aspectos que de manera adelantada Rivian ha confirmado acerca del nuevo R2. El más llamativo de todos, sin duda, es su precio. Con la vista puesta en el Tesla Model Y, la marca tenía claro que el coste de su coche no podía ser muy distinto al del modelo de Tesla, y con los 45.000 dólares anunciados, la verdad es que se ha establecido en un rango similar, por lo que si la calidad de los Rivian R1T y R1S se traslada a este nuevo modelo, se puede antipicar un grave problema para la compañía de Elon Musk.
El emergente fabricante norteamericano también ha confirmado que en su versión de mayor alcance, el R2 disfrutará de una autonomiá homologada de unos 550 kilómetros. En este sentido, el R2 llegará al mercado muy por detrás de lo que será capaz de ofrecer Tesla por entonces, pues actualmente ya es capaz de homologar 600 kilómetros en su Model Y en la variante de tracción trasera y batería de mayor capacidad.
Sea como fuere, lo cierto es que Rivian aun debe confirmar los planes para su modelo más compacto de manera más precisa, sobre todo en lo relativo a su llegada al mercado europeo, que tras el cambio de planes de su fábrica, tiene la posibilidad de acelerarse.
El Consejero Delegado de Rivian, R.J. Scaringe, ha comentado acerca de la nueva aportación: "El apoyo del Estado nos permitirá sacar rápidamente al mercado nuestro SUV de tamaño medio, R2, y ofrecer a los consumidores aún más opciones de coches eléctricos".
En un principio el lanzamiento del R2 estaba previsto para 2027, pero lo cierto es que una gran parte del tiempo estaba previsto en invertirse en la construcción de la nueva planta. Ahora que la marca 'sólo' tiene que adaptar su fábrica existente con nuevas líneas pensadas para la nueva plataforma, es de esperar que los plazos se reduzcan de manear significativa. De la misma manera, no cabe esperar que acabe llegando a las calles españolas antes de 2026.
Son varios los aspectos que de manera adelantada Rivian ha confirmado acerca del nuevo R2. El más llamativo de todos, sin duda, es su precio. Con la vista puesta en el Tesla Model Y, la marca tenía claro que el coste de su coche no podía ser muy distinto al del modelo de Tesla, y con los 45.000 dólares anunciados, la verdad es que se ha establecido en un rango similar, por lo que si la calidad de los Rivian R1T y R1S se traslada a este nuevo modelo, se puede antipicar un grave problema para la compañía de Elon Musk.
El emergente fabricante norteamericano también ha confirmado que en su versión de mayor alcance, el R2 disfrutará de una autonomiá homologada de unos 550 kilómetros. En este sentido, el R2 llegará al mercado muy por detrás de lo que será capaz de ofrecer Tesla por entonces, pues actualmente ya es capaz de homologar 600 kilómetros en su Model Y en la variante de tracción trasera y batería de mayor capacidad.
Sea como fuere, lo cierto es que Rivian aun debe confirmar los planes para su modelo más compacto de manera más precisa, sobre todo en lo relativo a su llegada al mercado europeo, que tras el cambio de planes de su fábrica, tiene la posibilidad de acelerarse.
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