LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Alejandro González).- Con un diseño que divaga entre las formas de un Clase G y un Defender y tamaño de SUV compacto, es un modelo cuya marca se ha apropiado descaradamente de la más que previsible denominación del hipotético coche eléctrico de Apple.
Quiere ser una suerte entre Land Rover Defender y Mercedes Clase G, pero mucho más compacto y asequible.
Que Apple se encuentra desarrollando, de alguna manera, un coche eléctrico que quiere llevar a producción no es ningún secreto. Aunque llevamos tiempo sin saber nada nuevo acerca del proyecto bajo el que se le está dando forma, todo pinta a que en dos o tres años ya podríamos tener noticias oficiales. La china Chery, a sabiendas de que el modelo de Cupertino va a tardar en llegar al mercado, ha lanzado un marca de coches eléctricos que ha usado, descaradamente, la misma fórmula de nomenclaturas que Apple.
A su primer modelo lo han denominado iCar 03. Es un todoterreno eléctrico de proporciones cuadradadas que pretende resultar una especie de Land Rover Defender con una mecánica eléctrica a un precio, como es norma casi en China, mucho más competitivo.
Y es que su tarifa de partida se ha cifrado en su país de origen en nada menos que 150.000 yuanes, según la prensa local. Esto equivale a unos 18.500 euros según el cambio actual. Su lanzamiento estaba previsto para octubre, pero, al contrario de cómo suelen trascender los inicios en la producción de un modelo, la marca ya ha dado comienzo a su fabricación en serie.
El Chery iCar 03 tiene una longitud de 4,40 metros.Aunque por diseño y proporciones pueda aparentar ser del mismo tamaño que el todoterreno de Land Rover, lo cierto es que tiene una longitud inferior, incluso, a la de un Toyota Corolla Cross o un Renault Austral, por sorprendente que parezca. El iCar 03 tiene una longitud de 4,40 metros, 1,91 de ancho y 1,71 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,71 metros. Se puede decir, pues, que se trata de un SUV compacto.
El 03 está basado sobre la plataforma i-MS. En el momento de dar comienzo a su comercialización, estará equipado con un motor eléctrico montado en la parte delantera, capaz de desarrollar 135 kW (184 CV), lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima limitada a 150 km/h (93 mph). De momento, a pesar de su diseño aparentemente todoterreno, no se ha confirmado una versión con tracción a las cuatro ruedas.
Su autonomía rondará los 400 kilómetros.La capacidad de su batería todavía no ha sido detallada, aunque sí su química, que será de litio-ferrofosfato. Carscoops apunta a una autonomía homologada en China de 500 kilómetros, una cifra que, bajo los estándares europeos, estaría más cerca de la cota de los 400 kilómetros.
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