LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Javier Gómara).- El mercado de venta de coches en España sigue mejorando mes a mes, aunque todavía se sitúa muy lejos de los valores antes de la pandemia. Las marcas chinas empujan en todas las tecnologías.
El MG logra alzarse con la victoria en el terreno eléctrico, superando a todos sus rivales.
El mercado de venta de vehículos en España sigue progresando adecuadamente. Tras la devastación provocada por la pandemia de la COVID-19 y los efectos secundarios de los últimos años, el sector de la automoción empieza a ver brotes verdes en las matriculaciones. El pasado mes de abril se cerraron un total de 74.749 operaciones de venta en todo el territorio, lo que supone un crecimiento del 8,2% con respecto al mismo mes del año anterior. A pesar de ello, los registros indican que todavía estamos lejos de la recuperación total con respecto al mes de abril de 2019, en el que se realizaron más de 100.000 operaciones, un 28,4% más.
A pesar de ello, hay que ser positivos y valorar con alegría el incremento de las ventas de vehículos híbridos y enchufables. Por encima de todo hay que destacar el elevado número de matriculaciones provenientes de los sectores más electrificados (BEV y PHEV). Hasta el mes de abril se han contabilizado 37.347 unidades vendidas, un 45,3% más que el año pasado. En abril, se firmaron un total de 8.511 ventas, un 28,8% más que en 2022. Si miramos en el contexto general vemos que la electrificación todavía está lejos de alcanzar cuotas de mercado similares a la de otros países europeos. Actualmente no llega al 10%.
Un mes más, los híbridos con etiqueta ECO tiran del carro en el segmento de las bajas emisiones con una cuota de mercado del 25,4%. Si sumamos todos los modelos electrificados (BEV, PHEV y HEV) se alcanzan las 30.819 operaciones en un mes, lo que supone una cuota de mercado del 35,09%. Cabe destacar la matriculación de una única unidad impulsada por pila de combustible, lo que hace un total de nueve unidades en lo que llevamos de año, una menos de lo que se había conseguido en este mismo periodo el año anterior.
El formato de venta de Lynk & Co sigue demostrando su buena salud comercial.Ventas por mecánicas
Si analizamos detenidamente cada sector, los híbridos no enchufables siguen demostrando su gran poder en los concesionarios. Las ventas aumentaron un 13,8% durante el mes de abril, registrándose un total de 22.307 unidades matriculadas en un mes. En el acumulado anual, el crecimiento representa un 51,1% con 95.449 ventas y una cuota de mercado del 25,92%. Toyota sigue siendo la gran dominadora. El Corolla se posiciona como el híbrido más vendido del mes, seguido del Yaris Cross y el FIAT 500.
Avanzando un paso en la escala de electrificación, los híbridos enchufables redujeron mínimamente su participación. Las ventas cayeron un 1% con 4.347 unidades matriculadas, lo que representa un 4,95% de cuota de mercado. En el cómputo general del curso, las ventas han ascendido hasta las 19.304 unidades, lo que supone un 29,5% más que en el mismo periodo del año anterior. El Lynk & Co 01 se establece como el modelo más exitoso de la categoría gracias a sus 563 unidades vendidas. Le siguen el Ford Kuga con 312 matriculaciones y el Volvo XC60 con 153.
Los eléctricos puros aumentaron su participación, mejorando considerablemente las cifras con respecto a periodos anteriores. Las ventas mostraron un crecimiento del 87,7%, con 4.164 unidades matriculadas que suponen una cuota de mercado mensual del 4,74%. En lo que llevamos de año se han firmado un total de 18.043 operaciones, un 67,9% más. A pesar de ello, todavía suponen un 4,9% de la cuota de mercado total. El líder de ventas ha sido el MG 4. El utilitario chino ha vendido 372 unidades, frente a las 274 del Citroën ë-C4 y las 247 del Tesla Model Y, que sigue siendo el eléctrico más vendido del país en lo que llevamos de año.
Si analizamos detenidamente cada sector, los híbridos no enchufables siguen demostrando su gran poder en los concesionarios. Las ventas aumentaron un 13,8% durante el mes de abril, registrándose un total de 22.307 unidades matriculadas en un mes. En el acumulado anual, el crecimiento representa un 51,1% con 95.449 ventas y una cuota de mercado del 25,92%. Toyota sigue siendo la gran dominadora. El Corolla se posiciona como el híbrido más vendido del mes, seguido del Yaris Cross y el FIAT 500.
Avanzando un paso en la escala de electrificación, los híbridos enchufables redujeron mínimamente su participación. Las ventas cayeron un 1% con 4.347 unidades matriculadas, lo que representa un 4,95% de cuota de mercado. En el cómputo general del curso, las ventas han ascendido hasta las 19.304 unidades, lo que supone un 29,5% más que en el mismo periodo del año anterior. El Lynk & Co 01 se establece como el modelo más exitoso de la categoría gracias a sus 563 unidades vendidas. Le siguen el Ford Kuga con 312 matriculaciones y el Volvo XC60 con 153.
Los eléctricos puros aumentaron su participación, mejorando considerablemente las cifras con respecto a periodos anteriores. Las ventas mostraron un crecimiento del 87,7%, con 4.164 unidades matriculadas que suponen una cuota de mercado mensual del 4,74%. En lo que llevamos de año se han firmado un total de 18.043 operaciones, un 67,9% más. A pesar de ello, todavía suponen un 4,9% de la cuota de mercado total. El líder de ventas ha sido el MG 4. El utilitario chino ha vendido 372 unidades, frente a las 274 del Citroën ë-C4 y las 247 del Tesla Model Y, que sigue siendo el eléctrico más vendido del país en lo que llevamos de año.
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