LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Javier Gómara).- Lo que era un secreto a voces acaba de ser confirmado por el propio Oliver Blume. Porsche sigue adelante con su estrategia de electrificación y pronto sumará dos unidades más.
Las primeras unidades de pruebas del Cayenne empezarán a circular a partir del 2024, pero hasta 2026 no estará en el mercado.
Cuando Porsche lanzó al mercado el Cayenne muchos criticaron la estrategia de una compañía que históricamente se había centrado exclusivamente en la creación de algunos de los mejores deportivos del mundo. Sin embargo, el primer SUV de Stuttgart supuso la salvación para una marca que pasaba por sus horas más bajas. Hoy ya nadie discute la decisión y, tras el éxito de su primer eléctrico, los planes de electrificación de la marca siguen adelante. El CEO de Porsche, Oliver Blume ha confirmado que el próximo Porsche Cayenne será 100% eléctrico y que será presentado en 2026.
El Taycan abrió las puertas de un nuevo mundo. Porsche fue el primer fabricante de lujo que se aventuró a lanzar un eléctrico deportivo a la calle y el resultado no ha podido ser más satisfactorio. Aunque los alemanes tienen que mejorar mucho en cuestiones como autonomía, está claro que hay demanda. Es hora de generar la oferta y Porsche va a crearla con una flota de SUV eléctricos que promete desbancar a cualquier modelo presente con cifras escandalosas. Blume no sólo ha confirmado la llegada del Cayenne EV, sino que ha prometido el lanzamiento de un SUV por encima de él.
En unos años, el Cayenne ya no será el crossover más grande de la casa, ni el más caro, habrá un modelo superior con siete plazas y más potencia. Confirmada su llegada desde el pasado verano, muchos datos de interés quedan por conocerse sobre esa nueva unidad. Está claro que será un modelo excepcional que se situará como el modelo más caro de la gama. Sin embargo, los alemanes saben que el grueso de las ventas se mantendrá en los escalones inferiores, en los exitosos Cayenne y Macan. Con respecto a este último, este mismo año deberíamos asistir a su total reconversión. Los problemas con el desarrollo del software han retrasado el lanzamiento, pero como hemos podido ver recientemente, el Porsche Macan EV está casi acabado.
El Taycan abrió las puertas de un nuevo mundo. Porsche fue el primer fabricante de lujo que se aventuró a lanzar un eléctrico deportivo a la calle y el resultado no ha podido ser más satisfactorio. Aunque los alemanes tienen que mejorar mucho en cuestiones como autonomía, está claro que hay demanda. Es hora de generar la oferta y Porsche va a crearla con una flota de SUV eléctricos que promete desbancar a cualquier modelo presente con cifras escandalosas. Blume no sólo ha confirmado la llegada del Cayenne EV, sino que ha prometido el lanzamiento de un SUV por encima de él.
En unos años, el Cayenne ya no será el crossover más grande de la casa, ni el más caro, habrá un modelo superior con siete plazas y más potencia. Confirmada su llegada desde el pasado verano, muchos datos de interés quedan por conocerse sobre esa nueva unidad. Está claro que será un modelo excepcional que se situará como el modelo más caro de la gama. Sin embargo, los alemanes saben que el grueso de las ventas se mantendrá en los escalones inferiores, en los exitosos Cayenne y Macan. Con respecto a este último, este mismo año deberíamos asistir a su total reconversión. Los problemas con el desarrollo del software han retrasado el lanzamiento, pero como hemos podido ver recientemente, el Porsche Macan EV está casi acabado.
La última generación del Porsche Cayenne con motores térmicos será la actualCon respecto a los datos del Cayenne eléctrico, no hay nada oficial al respecto, pero sí que hay intensos rumores que apuntan en una sóla dirección. Porsche empleará la esperada plataforma PPE del Grupo Volkswagen, la misma que montarán numerosas unidades premium y de lujo del conglomerado como el Audi A6 e-tron. Permitirá la instalación de un esquema eléctrico de 800 voltios con hasta 270 kW de potencia de carga. Cifras que tampoco pueden considerarse como anormales dentro del panorama actual. Es en el esquema de baterías donde llegarán las particularidades.
Se espera que la batería del Cayenne eléctrico supere ampliamente la barrera de los 100 kWh de capacidad neta. Si bien el Taycan tiene un mayor enfoque recreativo, el SUV tendrá que cumplir con ciertos requisitos funcionales. Su enfoque comercial se dirige a familias y a la posibilidad de recorrer largas distancias y para eso se necesita no sólo una gran batería sino un gran sistema de carga. Los primeros informes apuntan a que el Porsche Cayenne montará dos baterías conectadas capaces de trabajar individualmente. A la hora de recargar será posible conectar dos mangueras para así reducir drásticamente el tiempo de espera.
Obviamente, la idea presenta varios retos, pero los ingenieros alemanes tienen tiempo para solventarlos. Blume ha garantizado que el Cayenne eléctrico estará disponible a partir del 2026, lo que quiere decir que será presentado en el segundo semestre del 2025. Actualmente, Porsche trabaja en rematar la última actualización de la tercera generación, mientras que de forma paralela ya se están creando las primeras mulas de pruebas que empezarán un largo periodo de capacitación en multitud de entornos diferentes. A finales de este mismo año o principios del que viene deberíamos empezar a verlo rodar.
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