LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Luis Jiménez).- La caída del sistema Tic@ cumple más de siete días y el plan de contingencia no permite sacar la mercadería a tiempo, por lo que existe el riesgo de que los inventarios de algunas empresas se agoten en cuestión de una semana.
Por lo que un grupo de empresas y almacenes fiscales solicitan al ministro de Hacienda, Elián Villegas; que declare emergencia nacional para echar mano a otros recursos.
El vicepresidente de la Cámara Costarricense de la Industria Alimentaria (CACIA), Mario Montero; manifestó que si la crisis aduanera persiste es probable que se presenten problemas de desabasto de mercaderías.
Siendo los puertos de Caldera y Limón la entrada de productos, los comercios no tienen como abastecerse de forma normal; ya que el ingreso de estos se encuentra detenido o con una gran lentitud.
De momento la exportación de mercancías por vía terrestre hacia Centroamérica, mediante el plan de contingencia de Hacienda logró agilizar el despacho en frontera, pero el despacho por vía marítima no se ha logrado solventar.
“Estamos en luces amarillas, pero si pasan más días y llegamos a luces rojas podríamos entrar en una situación de riesgo porque no podrían salir productos al mercado.
Nos informan que podría haber una mayor movilización en Caldera, pero Limón tiene más problemas por ser el puerto donde la cantidad de ingreso y despacho es mucho mayor. Lo que necesitamos es que los contenedores se internalicen”, comentó.
La caída en los sistemas de Hacienda afecta a las navieras, los transportistas, los almacenes fiscales, las agencias aduaneras, una serie de sectores y el propio Estado.
Algo que tampoco ayuda es que la premura de los funcionarios por tratar de resolver rápido hace que se cometan errores y eso atrasaría aún más el proceso, según los empresarios.
“Si no encontramos una ruta diferente, de aquí a una semana habrá empresas cerrando o parando líneas de producción, podríamos comprometer el abastecimiento en las góndolas en el caso de los supermercados.
“Estamos en luces amarillas, pero si pasan más días y llegamos a luces rojas podríamos entrar en una situación de riesgo porque no podrían salir productos al mercado.
Nos informan que podría haber una mayor movilización en Caldera, pero Limón tiene más problemas por ser el puerto donde la cantidad de ingreso y despacho es mucho mayor. Lo que necesitamos es que los contenedores se internalicen”, comentó.
La caída en los sistemas de Hacienda afecta a las navieras, los transportistas, los almacenes fiscales, las agencias aduaneras, una serie de sectores y el propio Estado.
Algo que tampoco ayuda es que la premura de los funcionarios por tratar de resolver rápido hace que se cometan errores y eso atrasaría aún más el proceso, según los empresarios.
“Si no encontramos una ruta diferente, de aquí a una semana habrá empresas cerrando o parando líneas de producción, podríamos comprometer el abastecimiento en las góndolas en el caso de los supermercados.
Los inventarios de las empresas no aguantan más de dos semanas y ya pasó una semana”, añadió. Montero recordó que no es la primera vez que se presenta una crisis de contenedores y logística en el país, pero que entre todos se ha salido adelante.
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