Por el WebMaster
LA VOZ DE GOICOECHEA.- La carrera por conseguir el coche eléctrico más barato no ha hecho más que comenzar. Si hace unos días era la marca china Kandi quien presentaba su propuesta a hora es una empresa rusa quien ofrece la suya. Se llama ZETTA -Zero Emission Terra Transport Asset- y lleva varios años de desarrollo. Su automóvil se basa en una plataforma de la que parte este pequeño coche eléctrico fabricado en su totalidad en Rusia, donde quieren producir el automóvil cero emisiones más barato del mundo.
El ZETTA utiliza un plataforma multifuncional basada en una serie de módulos compactos y con cuatro premisas clave:
- Flexibilidad.
- Alto rendimiento en carretera.
- Precio ajustado.
- Rendimiento ecológico.
Según sus creadores el uso de tecnología avanzada permite desarrollar una plataforma 4x4 sin transmisión, mediante una conexión capsular de la cabina.
La conexión de la cabina y el chasis permite producir en una plataforma de vehículos de diferentes propósitos, desde deportivos y de entretenimiento hasta utilitarios y comerciales. En el marco de este proyecto se podrían producir vehículos eléctricos con categoría A, B, C, D con alto nivel de seguridad pasiva y activa según sus creadores. Todo ello con una longitud de tres metros y solo 1,27 de ancho.
El ZETTA incluso tanto sistema de frenos ABS como control de estabilidad ESP electrónico. Además cada rueda independiente permite añadir sistemas electrónicos de forma individual.
El sistema de frenos combinado con circuito eléctrico e hidráulico separado resuelve todos los problemas de seguridad, fiabilidad y máxima recuperación de energía.
Las ruedas electrónicas incluyen un sistema de inducción de producción propia que proporcionan el par de accionamiento específico más alto, con una demanda de potencia inferior en un 30-55% que otras propuestas con autonomías de unos 100 km. La velocidad máxima estimada es sensiblemente superior a los 100 km/h.
La tecnología de producción de ruedas electrónicas de inducción no necesita materiales y componentes caros. La ausencia de costosos mecanismos de transferencia de par (transmisión, unidades de reducción, engranajes de accionamiento) en la plataforma proporciona un bajo costo de producción y una alta fiabilidad según ZETTA.
La conexión de la cabina y el chasis permite producir en una plataforma de vehículos de diferentes propósitos, desde deportivos y de entretenimiento hasta utilitarios y comerciales. En el marco de este proyecto se podrían producir vehículos eléctricos con categoría A, B, C, D con alto nivel de seguridad pasiva y activa según sus creadores. Todo ello con una longitud de tres metros y solo 1,27 de ancho.
El ZETTA incluso tanto sistema de frenos ABS como control de estabilidad ESP electrónico. Además cada rueda independiente permite añadir sistemas electrónicos de forma individual.
El sistema de frenos combinado con circuito eléctrico e hidráulico separado resuelve todos los problemas de seguridad, fiabilidad y máxima recuperación de energía.
Las ruedas electrónicas incluyen un sistema de inducción de producción propia que proporcionan el par de accionamiento específico más alto, con una demanda de potencia inferior en un 30-55% que otras propuestas con autonomías de unos 100 km. La velocidad máxima estimada es sensiblemente superior a los 100 km/h.
La tecnología de producción de ruedas electrónicas de inducción no necesita materiales y componentes caros. La ausencia de costosos mecanismos de transferencia de par (transmisión, unidades de reducción, engranajes de accionamiento) en la plataforma proporciona un bajo costo de producción y una alta fiabilidad según ZETTA.
Gracias a esta tecnología se consigue un vehículo cero emisiones con un coste de fabricación muy competitivo.
El ZETTA, está listo para su fabricación en serie, que debería comenzar antes de que acabe este mismo año. Incluso el objetivo es exportarlo a otros países, según ha confirmado el ministro ruso de Industria y Comercio, Denís Mánturov.
En concreto se fabricará en la ciudad de Toliatti, un importante complejo industrial de Rusia y el objetivo es que los costes de producción permitan venderlo a 450.000 rublos, poco menos de 6.000 euros al cambio.
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El ZETTA, está listo para su fabricación en serie, que debería comenzar antes de que acabe este mismo año. Incluso el objetivo es exportarlo a otros países, según ha confirmado el ministro ruso de Industria y Comercio, Denís Mánturov.
En concreto se fabricará en la ciudad de Toliatti, un importante complejo industrial de Rusia y el objetivo es que los costes de producción permitan venderlo a 450.000 rublos, poco menos de 6.000 euros al cambio.
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