LA VOZ DE GOICOECHEA.- Un grupo de taxistas estaría presentando, al menos, 12 cambios de forma al texto sustitutivo del expediente 21.478, que regularía plataformas tecnológicas de transporte como Uber, InDriver y Didi.
En declaraciones a la prensa, el representante de la Coalición Nacional del Transporte Público-Conatrap y Unión de Taxistas Costarricenses-UTC, Rubén Vargas manifestó que estarían presentando ante la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa una serie de planteamientos que “equipararía las condiciones del transporte público del país”.
En detalle, Vargas explicó que, de la forma en la que se ha tramitado el texto, únicamente que “podrían aceptarlo en un 40% del proyecto” y lo acogerían en su totalidad si las plataformas son declaradas como transporte público, 30% de la flota, la rotulación de vehículos bajo dicha modalidad y, además, una “tarifa techo” y una “tarifa piso”.
Otros cambios que estarían sugiriendo son el respeto a las bases de operación, una placa por persona, la no realización de sociedades anónimas, la responsabilidad de la operadora en el aseguramiento de los conductores y mantener una planilla, la implementación de un transitorio para que el taxista sea compensado económicamente por “el daño que ocasionaron las plataformas en los últimos cuatro años”.
Todos estos cambios serán “sin eludir que la Fuerza Roja irá al Tribunal Contencioso Administrativo “para ver la indemnización de daños y perjuicios causados por “los piratas”.
Consultado sobre el monto resarcitorio, Vargas no precisó una cifra exacta, pero estimó que debería ser entre 20 y 40 millones por cada taxi.
El Proyecto de Jonathan Prendas está muerto. Si están dando audiencias para el proyecto de Roberto Thompson y esta gente quiere dejar arreglado en este mes, esto nos quiere decir que dos y dos son cuatro (sic). El que van a ver es el de Thompson. Si ellos quieren que estemos de acuerdo con el proyecto, deberían considerar añadir estos cambios. Si quieren hacer un mamotreto de ley y destruir el transporte, que tengan la valentía de meter en el proyecto, el pago compensatorio de los daños que se nos ha causado.
En detalle, Vargas explicó que, de la forma en la que se ha tramitado el texto, únicamente que “podrían aceptarlo en un 40% del proyecto” y lo acogerían en su totalidad si las plataformas son declaradas como transporte público, 30% de la flota, la rotulación de vehículos bajo dicha modalidad y, además, una “tarifa techo” y una “tarifa piso”.
Otros cambios que estarían sugiriendo son el respeto a las bases de operación, una placa por persona, la no realización de sociedades anónimas, la responsabilidad de la operadora en el aseguramiento de los conductores y mantener una planilla, la implementación de un transitorio para que el taxista sea compensado económicamente por “el daño que ocasionaron las plataformas en los últimos cuatro años”.
Todos estos cambios serán “sin eludir que la Fuerza Roja irá al Tribunal Contencioso Administrativo “para ver la indemnización de daños y perjuicios causados por “los piratas”.
Consultado sobre el monto resarcitorio, Vargas no precisó una cifra exacta, pero estimó que debería ser entre 20 y 40 millones por cada taxi.
El Proyecto de Jonathan Prendas está muerto. Si están dando audiencias para el proyecto de Roberto Thompson y esta gente quiere dejar arreglado en este mes, esto nos quiere decir que dos y dos son cuatro (sic). El que van a ver es el de Thompson. Si ellos quieren que estemos de acuerdo con el proyecto, deberían considerar añadir estos cambios. Si quieren hacer un mamotreto de ley y destruir el transporte, que tengan la valentía de meter en el proyecto, el pago compensatorio de los daños que se nos ha causado.
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