LA VOZ DE GOICOECHEA.- El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) sabrá con claridad hasta dentro de aproximadamente año y medio, cuándo iniciaría la construcción del nuevo aeropuerto en Orotina.
Así lo indicó Rodolfo Méndez, jerarca de la cartera, quien agregó que se está realizando un estudio que permitiría esclarecer respuestas a preguntas aún sin resolver.
“Se va a hacer un plan maestro que debe orientar la inversión del país en materia aeroportuaria“, detalló Méndez, quien agregó que ese análisis deberá indicar si hay algún conflicto por el espacio aéreo con el aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
El inicio se esperaba para el año 2027, aunque Méndez indicó que será hasta tener ese estudio cuando sabrán si es en esa fecha, o incluso en el año 2030.
El jerarca estuvo en audiencia en la Comisión de Alajuela en la Asamblea Legislativa donde se le consultaron temas de infraestructura relacionados con la provincia.
Méndez recordó que se hicieron recientes obras en el aeropuerto internacional Juan Santamaría por $140 mil “y no se puede pensar que se están haciendo esas inversiones para demandas de próximos años, como para que cerrar las instalaciones“.
Así mismo, indicó que en esta materia el aeropuerto Daniel Oduber ubicado en Liberia, requiere de una inversión urgente de $100 millones para una nueva pista porque la actual está en “muy mal estado”.
Uno de los puntos que puso Méndez sobre la mesa para tal construcción tiene que ver con que, debe de haber un panorama claro de las obras para que el Estado pueda hacerle frente a esos montos, tomando en cuenta la situación fiscal del país.
“Es preocupante ver la falta de información por parte del Gobierno para saber si realmente ese aeropuerto va a ser una realidad“, dijo Daniel Ulate, presidente del foro legislativo.
San Carlos y fideicomiso
Otro de los temas que le consultaron al jerarca, tienen que ver con el fideicomiso para la carretera San José-San Ramón, donde aprovechó para indicar que hay 16 obras impostergables y por tanto, se presupuestará para esos fines.
Uno de ellos es el mejoramiento de la infraestructura del puente sobre la rotonda Juan Pablo II,así como intersecciones en San Ramón, Naranjo, Grecia, Palmares, entre otros puntos.
“La inversión que realiza el Estado tiene ventaja de que va a disminuir la inversión que se tenga que realizar con recursos privados y por lo tanto, eso reduce el monto de la tarifa para que sea socialmente aceptable“, indicó Méndez.
Con respecto de la carretera hacia San Carlos, el Ministro informó que actualmente hay problemas en el tercer tramo denominado punta sur desde el punto de vista técnico porque, hay dificultades geológicas, principalmente por ser una zona de deslizamientos y humedales.
Además, un geólogo brasileño contratado por el Gobierno, recomendó replantear el plazo por río Laguna y entonces, buscar una alternativa sin dejar de hacer un estudio más profundo.
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